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原国家环保总局分管污染防治局长连续两年提

发布时间:2019-02-26 17:52:32  来源:互联网   阅读:0

原国家环保总局分管污染防治局长连续两年提交建议

全国人大常委、原国家环保总局分管污染防治的副局长汪纪戎曾连续两年提交建议,质疑油品标准长期滞后于汽车排放标准,致使汽车尾气中的氮氧化物大量排放,加剧了PM2.5的污染和灰霾天的出现。

汪纪戎称,现状就是“好车吃粗粮”,她介绍说,我国早在2005年就发布了汽车排放国Ⅳ标准,该标准要求重型车、轻型车达标最后期限分别是2011年1月1日和7月1日。理论上,与国Ⅳ排放对应的国Ⅳ油品标准应该更早出台,而现实情况是车用汽油的国Ⅳ标准2011年5月才出台,还设置了3年的过渡期,要2014年才能实现在全国范围内供应国Ⅳ标准汽油。

汪纪戎认为,之所以油品标准滞后,是因为该标准是由国标委委托以中石油、中石化专家为主体的全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(简称石化标委会)起草的,部门利益显而易见。

谁是标准制订者

石化标委会负责提出标准,技术归口在它的分会———石油燃料和润滑剂分技术委员会(简称石化分标委),而此前《中国化工报》报道,石化标委会的人员构成中,90.9%的委员来自石化系统、2.3%的委员来自汽车产业系统、4.5%的委员来自环保系统。石化分标委人员构成中,石化系统委员占70.3%、汽车产业系统委员占8.1%、环保系统委员占5.4%。

石化标委会官信息显示,该委员会和石化分标委的秘书处都设在中石化石油化工科学研究院,前者的秘书长是中石化科技开发部副主任徐惠,后者的秘书长是中石化石油化工科学研究院副总工程师张建荣

原国家环保总局分管污染防治局长连续两年提

。此前徐惠曾表示,车用汽柴油标准从国Ⅲ到国Ⅳ,会增加石化企业成本200元/吨。

南都获得的一份第一届石化分标委委员名单显示,在57名委员中,中石化占据了包括主任委员、秘书长在内的19个位置,其他成员也多来自中石油和中海油。

中石化员工抱屈

中石化系统从事宣传工作的一位工作人员对南都表示,外界的质疑很不公平。他认为如果讨论北京雾霾的,“就应该说清楚北京是油品质量最严格的,已经实行的是国V标准,和欧V标准一致,这能算标准低?更何况主要的污染明显是来自燃煤和汽车太多,只是因为我们董事长敢于站出来回应,就成了被批评的靶子。”

该工作人员提出,中石化等企业是在以比欧洲还要快的速度提升油品质量,舆论不应转移焦点,无视燃煤、汽车保有量太多等根本问题。

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